Miljofordon.se i ny skepnad
Miljofordon.se har under året genomgått en fullständig ombyggnad. Du som besökare märker framförallt att bilsök och träfflistor förändrats.
Stockholm och Malmö driver miljofordon.se
Våren 2011 beslutade Stockholm och Malmö att fortsätta driva miljofordon.se. Därmed inleddes en omfattande ombyggnad och uppfräschning av webbplatsen. Tidigare drevs miljofordon.se av Göteborg, Stockholm och Malmö.
Supermiljöbilar parkerar gratis i Stockholm
Stockholm Parkering inför avgiftsfri parkering för sk supermiljöbilar på alla sina besöksparkeringar som finns utomhus, totalt drygt 10 000 bilplatser.
Reglerna för parkeringen
Koldioxidutsläpp och livscykelperspektiv
När man talar om utsläpp är det viktigt att skilja på två saker - koldioxidutsläpp i avgaserna och nettoutsläpp av klimatpåverkande gaser, så kallade livscykelutsläpp. En Livscykelanalys (LCA) ger en mer rättvis bild eftersom det tar hänsyn till hela produktionskedjan. På miljöfordon.se kallar vi koldioxid i avgaserna för CO2 tailpipe och livscykelutsläpp i atmosfären för CO2 WTW.
Det behövs ett rättvisare sätt att ange bilars klimatpåverkan. En LCA av ett drivmedels klimatutsläpp tar hänsyn till hela produktionskedjan. Från odling av råvaror till förbränning av bränslet i bilen.Skillnaden mellan CO2 WTW och CO2 tailpipe förklaras av att förnybara drivmedel ingår i ett naturligt kretslopp och då bidrar mindre till växthuseffekten. WTW-värden för klimatpåverkan visar nettotillskottet av växthusgaser per körd kilometer.
Även elbilar har betydligt lägre nettopåverkan på klimatet per kilometer, hur stor den blir beror på hur elen som man laddar bilen med har producerats. El från kolkraft har ju till exempel mycket högre klimatpåverkan än förnybar el från till exempel vattenkraftverk eller vindkraftverk.
Deklarerat koldioxidutsläpp visar inte klimatpåverkan
Alla bilar som säljs i EU testas med standardiserade mätmetoder och körcykler. Utsläppen mäts i standardiserade körcykler: stadskörning och landsvägskörning och kombineras sedan till ett värde för blandad körning. Dessa officiella deklarerade utsläppsvärden (CO2 tailpipe) tar dock inte hänsyn till att biodrivmedel delvis ingår i ett kretslopp.
Att jämföra deklarerade utsläppsvärden för en bil som körs på biodrivmedel med motsvarande för en bensin- eller dieselbil blir därför gravt missvisande som mått på klimatbelastningen.
För elbilar blir detta särskilt tydligt, de har ju inte ens något avgasrör, och kan därför inte ha några utsläpp i avgasröret. Trots det håller nog de flesta med om att det inte går att köra en elbil helt utan klimatpåverkan. Men utsläppen av klimatgaser sker vid framtställning av elen som elbilen körs på.
-
Skriv ut